4대강은 대운하입니다. 이건 100% 입니다.
일단 4대강의 평균 강바닥 준설 깊이를 보세요. 6미터->7미터->8 미터로 점점 깊어지고 있습니다.
일반적인 수해방지라면 이렇게 깊게 팔 필요도 없습니다.
수자원 확보요? 먹을 물은 인구가 줄어드는 현실에서 양이 부족한 게 아니라 질이 문제입니다.
보통 8미터는 5000톤급 수송선이 움직일 수 있는 깊이임을 명심하십시요.
현재 중국 상해에서 내륙강인 황포강을 통해 화물을 운반하는 데 이때 5000톤급 수송선이 움직일 수 있는 높이가 8미터임을 알려드립니다.
강바닥을 8미터로 일괄적으로 준설한다는 것은 100% 강에 배를 띄우겠다는 것이고 이것은 4대강=대운하 일수 밖에 없는 결정적인 증거입니다.
<100년을 써도 남을 거대한 준설모래산의 위용-얼마나 큰배를 띄우려고 이렇게 무식하게 파헤치는가?>
또 보를 크게 건설하죠? 왜 그렇게 큰 보를 건설할까요?
식수 확보요? 물은 가두면 더러워지고 보에 가두어진 물은 아무리 모아놔도 수질 개선은 물건너간 소리입니다.
따라서 식수 확보 차원에서 보를 건설한다는 소리는 애초에 개소리입니다.
보를 저렇게 크게 건설한다는 것은 강에 5000톤 짜리 수송선을 운송하기에 필수적인 평균수심 8미터를 유지하기 위해 억지로 물을 가두는 공사입니다.
보가 가두는 물의 깊이가 최대 13.5미터라고 하니 도대체 4대강에 얼마나 큰 배를 띄우려고 저렇게 거대한 보까지 건설해 가며 무지막지하게 수심을 깊게 만들고 있는지 알다가도 모를일입니다.
<거대한 보건설 현장 - 보를 통한 물막이 공사는 대운하를 위한 필수 공사다>
또한 오잔디란 놈이 여의도에 내륙항을 비밀리에 건설하려다 발각된 사건이 있었습니다. 더욱 문제인 것은 여의도 뿐만 아니라 호남 내륙항, 대구 내륙항등에 대한 건설을 본격추진하고 있다는 것입니다.
여의도. 대구 등 4대강 추진 지역에 내륙항을 건설한다는 것은 바다길을 통해 입항하는 수송선을 4대강(=대운하)를 통하여 운송한 후 여의도, 대구 내륙항에 정박시키겠다는 소리입니다.
따라서 여의도, 대구 내륙항 건설 추진은 4대강 = 대운하라는 결정적인 증거입니다.
<대구 내륙항 조감도 - 대운하를 따라 여의도 뿐 아니라 대구, 호남등에도 내륙항 건설 추진 중>
2MB 장로 자신의 입으로 "수로(=운하)를 통한 <수송>이 대세다"라고 말한 것도 있습니다.
2MB 장로는 실제적으로 4대강 = 대운하라고 생각하고 이 계획을 실천에 옮기면서도 비판여론을 의식하여 "4대강은 대운하가 아니다"라고 사기치다가,
결국 예산이 투입되고 공사가 진행되어 되돌리기 힘든 시점이 오니까,
드디어 그의 악마같은 이빨을 드러내고 있는 것입니다.
<이명박 대통령님-2010.6.23일 수로(=운하)의 효용성을 역설하시다>
이미 카드 다 보여줬는데도, 4대강이 대운하가 아니다라고 주장하는 놈들은 100% 개사기꾼입니다.
그리고 이 대운하는 한일 해저터널, 한중 해저터널과 관계가 깊습니다.
원래 계획은 한일 해저 터널, 한중 해저터널 뚫고 일본이 대륙으로 진출하려고 하는데,
그렇게 되면 일본쪽에서 너무나 많은 물동량이 넘어오고 자동차로는 도저히 안되니까...
엉뚱하게 우리나라 강을 파헤쳐 그 많은 쪽바리 짐들을 실어나르겠다고 저 지랄을 하는 겁니다.
못 믿으시겠다고요? 일본에서 한국으로 해저터널 뚫고 있는 것은 알고 계십니까?
임진왜란 당시부터 대륙진출을 꿈꿔온 일본은 물론 대환영이지만 아무런 이득도 없는 한국쪽에서도 이걸 구체적으로 예산까지 들먹이며 확정적으로 말하고 있습니다.
실제로 지금 현재 한일 해저터널의 우리쪽 구간인 가덕도에서 거제도까지 해협을 열심히 뚫고 있습니다.
우리가 모르는 사이 한일 해저터널은 이미 진행 중이라는 것입니다
결정적으로...
일본이 100조나 돈이 들어가는 거대공사를 한국측의 동의도 없이 추진할리는 없으므로,
이미 한일 해저터널은 일본 원숭이와 한국의 개독 쪽바리 세력이 이미 합의본 사항이라는 겁니다.
대운하 건설이 대한민국에 백해무익하고, 일본 쪽바리에게만 이익을 주는 매국노 프로젝트이지만,
개독 쪽바리 장로는 진실을 감추고 국민을 속이려고 수질 개선이니, 음용수 확보니 개사기를 치는 겁니다.
(참고로 아래동영상은 한일해협관련된 Tokyo TV 방송보도물입니다)
(한일해저터널이 이명박 대통령님의 주도하에 정부레벨로 격상되어 추진되고 있다고 합니다)
(이렇게 중요한 문제를 국민동의도 없이 지꼴리는대로 멋대로 비밀리에 추진해도 되는 것인가요?)
<일본인의 영웅이 되어버린 이명박 대통령-한일해저터널을 정부레벨로 격상시켜 추진 중!>
한일 해저터널의 또 다른 관련 기사 :
http://blog.chosun.com/blog.log.view.screen?blogId=27432&logId=4222080
결국 4대강 이라는 것은 30조 피같은 세금 퍼다가,
한일 해저터널을 연계시켜 건설하는 <쪽바리만을 위한 대운하>인 것입니다.
물론, 이 와중에도...
개독 쪽바리 장로와 절친한 개독 쪽바리 먹사들은,
미리 땅투기한 결과로 40조 넘는 토지 보상금으로 엄청난 부를 누릴 것이니...
사업추진비 30조에 토지보상금 40조까지 도합 70조가 넘는 국민의 피와 땀이 일본 쪽바리와 개독 쪽바리 먹사들의 뱃속으로 순식간에 사라져 버리는 것입니다.
결론은...
4대강은 100% 대운하이고,
대운하는 지금 진행중인 한일 해저터널이 뚫렸을 때를 대비하여,
<대륙으로 진출하는 일본 쪽바리의 물동량>을 소화하기 위해,
<대한민국 국민의 피같은 돈>으로 건설되고 있는,
<단군이래 최대의 매국노 투기프로젝트>인 것입니다.
<사이버 투표>
투표는 민주주의의 꽃!!!
여러분의 소중한 한표를 꼭!!! 행사해 주세요!!!
4대강은 대운하다. 대운하 즉각 중단하고 설치된 보는 즉각 폭파시켜라 - 찬성
4대강은 대운하다. 그러나 쪽바리 일본을 위해 계속 건설해야만 한다. - 반대
당신의 홍보가 매국노를 때려잡고 나라를 살립니다.많이 퍼가주세요
